עקרון עבודה של שסתום סימון

ניתן להשתמש בשסתומי הסימון גם בקווים המספקים מערכות עזר שבהם הלחץ עלול לעלות מעל ללחץ המערכת. ניתן לחלק את שסתומי הסימון בעיקר לשסתומי סימון נדנודים (מסתובבים בהתאם למרכז הכובד) ושסתומי סימון הרמה (הנעים לאורך הציר).
תפקידו של שסתום מסוג זה הוא לאפשר לתווך לזרום בכיוון אחד בלבד ולמנוע זרימה בכיוון ההפוך. בדרך כלל שסתום מסוג זה פועל באופן אוטומטי. תחת לחץ הנוזל הזורם בכיוון אחד, דיסק השסתום נפתח; כאשר הנוזל זורם בכיוון ההפוך, לחץ הנוזל והמשקל העצמי של דיסק השסתום פועלים על מושב השסתום, ובכך מנתקים את הזרימה.
ביניהם, שסתומי הסימון שייכים לסוג זה של שסתומים, הכוללים שסתומי סימון נדנדה ושסתומי סימון הרמה. לשסתום הסימון הנדנדה יש ​​מנגנון ציר ודיסק שסתום דמוי דלת המונח בחופשיות על משטח המושב המשופע. על מנת להבטיח שדיסק השסתום יכול להגיע בכל פעם למיקום המתאים של משטח מושב השסתום, דיסקית השסתום מתוכננת במנגנון הציר כך שלדיסק השסתום יש מספיק מרווח נדנוד וגורם לדיסק השסתום ליצור קשר אמיתי ומקיף עם השסתום מושב. דש השסתום יכול להיות עשוי כולו ממתכת, או שהוא יכול להיות משובץ עם עור, גומי או כיסוי סינטטי על המתכת, בהתאם לדרישות הביצועים. כאשר שסתום הסימון הנדנדה פתוח לחלוטין, לחץ הנוזל כמעט ללא הפרעה, ולכן ירידת הלחץ דרך השסתום קטנה יחסית. דיסק השסתום של שסתום הסימון להרמה ממוקם על משטח האיטום של מושב השסתום על גוף השסתום. אלא שדיסק השסתום יכול לעלות וליפול בחופשיות, שאר השסתום הזה הוא כמו שסתום עצור. לחץ הנוזל גורם לדיסק השסתום להתרומם ממשטח האיטום של מושב השסתום. הזרימה האחורית של המדיום גורמת לדיסק השסתום ליפול חזרה למושב השסתום ולנתק את הזרימה. בהתאם לתנאי השימוש, דיסק השסתום יכול להיות מבנה שכולו מתכת, או שהוא יכול להיות משובץ עם רפידת גומי או טבעת גומי על מסגרת דיסק השסתום. כמו שסתום העצירה, גם מעבר הנוזל דרך שסתום הסימון הנדנדה הוא צר, ולכן ירידת הלחץ דרך שסתום הסימון הנדנדה גדולה מזו של שסתום הסימון הנדנדה, והזרימה של שסתום הסימון הנדנדה מוגבלת. נָדִיר.